Rockland 카운티 보안관 사무실은 배기 스택의 탄소 배출로 인해 CSX 철도 화재가 발생했다고 밝혔습니다. Amtrak이 몬트리올 서비스를 중단하면서 Trailways가 향상되었습니다. 적요

록랜드 카운티 보안관 사무실 조사관들은 4월 14일 CSX 철도 선로를 따라 발생한 일련의 덤불 화재의 원인은 배기 굴뚝의 탄소 배출로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 배기 굴뚝은 "1분 이상 빛나는 연소를 겪을 수 있으며, 1분 이상 동안 불타는 연소를 겪을 수 있습니다." 40초.”

보안관 사무실이 방금 보고서를 발표했습니다.

그날 오후 Congers에서 Stony Point까지 선로를 따라 몇 분 간격으로 약 24건의 화재가 발생했습니다. 철로 근처 마당에는 그을음과 불씨가 자욱했고, 검은 연기가 수 마일에 걸쳐 눈에 띄게 피어올랐으며, 304번 고속도로는 몇 시간 동안 폐쇄되었습니다. 소수의 집이 피해를 입었습니다. 기온이 90도에 육박하면서 열사병으로 소방관 3명이 치료를 받았습니다.

CSX의 대표자들은 화재 발생 당일 오후에 도착하여 집집마다 방문하여 주민들이 피해 보상을 신청할 수 있는 양식을 나눠주었습니다. 일주일 후 보안관 사무실이 조사를 시작했습니다.

보안관 사무실이 조사를 완료하는 동안 화재로 피해를 입은 기업과 지방자치단체는 이미 회사로부터 보상을 받고 있습니다.

Bill Weber 주 상원의원은 “현재까지 우리는 내 직원에게 연락한 주민들을 위해 CSX로부터 약 100,000달러를 확보하는 데 도움을 주었습니다.”라고 말했습니다. “해결 과정이 진행 중이며 총 지급액은 거의 백만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 재정적 구제는 영향을 받은 지역 사회를 복원하고 CSX의 과실로 인한 피해를 완화하는 데 매우 중요할 것입니다.”

열차가 최대 속도로 속도를 높이면서 Stony Point에서 오후 1시 47분에 화재가 발생하기 시작했습니다. 열차가 West Haverstraw와 Haverstraw를 통과하여 Congers로 진입함에 따라 바람으로부터 보호되는 선로의 서쪽에서 북쪽에서 남쪽으로 여러 개의 독립적인 화재가 발생하기 시작했습니다.

대부분의 화재는 서쪽 선로에서 40피트 이내에서 발생했습니다. 예외: Haverstraw와 Congers 사이의 터널 입구와 출구는 Hudson 강의 바람으로부터 선로를 보호하며 양쪽에서 수풀이 점화됩니다.

CSX에 신고를 받고 열차 속도를 줄인 후 화재가 중단되었습니다.

그것은 이론으로 남아 있지만 선로 조사, 열차 차량의 차축, 바퀴, 브레이크 및 하부 구성품 검사, 보안 카메라 및 열차 카메라의 여러 영상을 통해 "CSX 열차 외에 다른 가능한 기여 요인은 없음"을 보여줍니다. 보고서는 말했다.

Amtrak 여객 열차가 미국 국경 북쪽 선로 문제로 인해 캐나다 몬트리올로의 운행을 중단함에 따라 뉴욕 트레일웨이 버스 회사는 그곳으로의 일일 여행을 늘리고 있습니다. 버스 서비스는 이제 4개의 새로운 여행을 제공하여 뉴욕시와 몬트리올 사이를 매일 10회 운행하며 도중에 정차합니다.

뉴욕시와 Albany 외에도 Plattsburgh, Glens Falls, Saratoga Springs, Catskill, New Paltz 및 Ridgewood, NJ에서도 추가 여행이 중단됩니다.

올버니에는 올버니 국제공항, 올버니 시내, UAlbany의 세 정거장이 있습니다.

트레일웨이 버스에는 Wi-Fi, 전원 콘센트, 화장실, 장애인용 좌석이 갖추어져 있습니다.

Amtrak은 캐나다의 강철 선로가 86도를 초과하는 온도에서 휘어질 수 있다는 우려로 지난달 말 몬트리올행 서비스를 중단했습니다.

Montreal Gazette 신문에 따르면 캐나다 관리들은 Amtrak이 유지 보수에 대한 공정한 몫을 지불하지 않았다고 말하면서 이번 주에 정지가 더욱 복잡해졌습니다. Amtrak은 이에 대해 이의를 제기했습니다. 캐나다 선로를 소유한 캐나다국립철도(Canadian National Railway) 관계자는 만약 Amtrak에서 더 많은 자금이 있었다면 선로 유지 관리에 더 많은 자금이 지원되었을 것이라고 말했습니다.

암트랙(Amtrak)은 코로나19로 인해 3년 동안 중단됐던 뉴욕~몬트리올 노선을 지난 4월 재개했다.

뉴저지에서 맨해튼까지 허드슨 강 아래 철도를 연결하는 새로운 터널을 건설하기 위한 161억 달러 규모의 게이트웨이 프로젝트에 대한 자금 지원은 68억 8천만 달러의 연방 보조금으로 진행되었습니다.