사우스 미시시피 전력 협회(South Mississippi Electric Power Association)의 JT Dudley, Sr. 발전 단지 재가동

JT Dudley, Sr. Generation Complex의 2개 발전소에 재가동을 통해 South Mississippi Electric의 포트폴리오에 180MW의 고효율 용량이 추가되었습니다. 이제 협동조합은 필요한 전력의 50% 이상을 자체 생산할 수 있습니다.

South Mississippi Electric(SME)이 소유하고 운영하는 JT Dudley, Sr. 발전 단지는 미시시피주 존스 카운티에 위치해 있습니다. 원래는 1968년 당시 Moselle 발전소라고 불린 곳에 설치된 1호기, 2호기, 3호기였습니다. 거의 동일한 60MW 기존 증기 발전소. 4호기와 5호기인 General Electric(GE) 7EA 단순 사이클 연소 터빈은 각각 1997년과 2005년에 추가되었습니다.

현재 이 단지는 500MW 이상을 생산할 수 있는 5개 시설로 구성되어 있습니다. 추가 용량은 시스템 신뢰성 향상과 생산 비용 제어 강화의 형태로 SME 고객에게 장기적인 이익을 제공할 것입니다. 협동조합은 2013년 현재 필요한 전력의 51%를 자체 생산할 수 있을 것으로 예상합니다. 나머지를 위해 대량 전력을 구매합니다.

재가동 프로젝트는 1호기와 2호기를 두 개의 독립적인 1x1 복합 사이클 단위로 전환했습니다. 원래의 가스 연소 보일러는 모두 폐기되었으며 각 장치의 증기원은 새로운 GE 7EA 연소 터빈(CT)과 Vogt Power International(VPI) 열회수 증기 발생기(HRSG)로 교체되었습니다. 새로운 전력 블록은 HRSG와 발전소 사이의 3층 파이프 랙을 따라 배선된 배관과 케이블 트레이를 사용하여 기존 발전소에서 약 400피트 떨어진 곳에 위치합니다(그림 1).

건설은 2010년 8월에 시작되었습니다. 단순 사이클 운전의 2호기와 1호기 연소 터빈의 상업 운전 날짜(COD)는 각각 2011년 11월과 12월이었습니다. 복합발전 운영 중인 2호기와 1호기의 COD 날짜는 각각 2012년 5월과 11월이었습니다.

Burns & McDonnell은 컨설팅, 상세 설계, 조달, 건설 관리 및 스타트업 서비스를 제공했습니다. SME는 기존 공장 스위치야드 확장뿐만 아니라 CT 발전기 승압 변압기 및 상호 연결 전력선을 설계, 조달 및 설치했습니다.

프로젝트의 나머지 부분에서는 다단계 및 다중 계약 접근 방식이 사용되었습니다. 2010년 8월부터 James Construction Group은 현장 토목 공사와 기초 공사, 전기 및 기계 지하 공사를 시작했습니다. 다음으로 PCL Constructors는 2010년 12월에 연소 터빈과 건설 프로젝트의 단순 사이클 부분을 진행했습니다. Saxon Group은 2011년 1월에 작업을 시작한 전기 및 HRSG 설치와 플랜트 복합 사이클 밸런스라는 두 가지 주요 건설 계약을 마지막으로 처리했습니다(그림 2).

재가동 프로젝트의 엔지니어링 및 설계는 운영 유연성 향상과 가능한 경우 기존 장비의 재사용을 통해 프로젝트 비용을 최소화한다는 두 가지 목표를 염두에 두고 수행되었습니다. 재사용된 장비에는 증기 터빈, 보일러 공급 펌프, 응축수 펌프, 응축기, 냉각탑, 탈기기, 플랜트 공기 시스템 및 플래시 증발기가 포함되었습니다. 재가동 프로젝트에 사용된 주요 구성품 및 장비에 대한 세부정보는 다음과 같습니다.

연소 터빈. 두 개의 새로운 천연가스 연료 GE 7EA CT에는 건식 저NOx 기술(DLN1)이 탑재되어 있으며 각각의 정격은 ~85MW입니다. 각 CT에는 증발식 냉각 기술도 탑재되어 여름 용량을 최대 8MW까지 늘립니다. 최대 부하에서 연소 터빈은 1,022F에서 시간당 2,225,000파운드의 배기 가스 흐름을 각 HRSG에 제공합니다(그림 3).

열회수 증기 발생기. VPI HRSG는 수평 가스 흐름 및 덕트 연소 기능을 갖춘 2압력, 재가열되지 않는 자연 순환 드럼 유형입니다. 2압 비재열 HRSG는 재가열된 1960년대 기술 비재열 증기 터빈의 복합 사이클 효율을 경제적으로 극대화합니다. 증기 터빈 유량 제한과 새로운 증기 터빈 비용을 고려할 때 두 가지 이상의 압력 수준을 갖는 HRSG는 비용 측면에서 타당하지 않습니다.

(주)코엔은 HRSG 케이싱 내부의 고압(HP) 과열기 섹션 마무리 후 위치하는 덕트 버너 시스템을 공급했습니다. 시스템에는 감압 및 유량 측정 스테이션, HRSG 덕트에 수평으로 장착된 버너 러너, 버너 관리 시스템, 화염 스캐너용 냉각 송풍기 스키드가 포함됩니다. HRSG의 덕트 연소는 HP 과열기 출구 유량을 최대 60%까지 증가시켜 부하 변동에 신속하게 대응할 수 있는 능력을 추가합니다.