NTSB, 텍사스 예인선 화재 원인 확인

미국 교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 지난해 텍사스주 프리포트 인근 걸프 연안 수로(Gulf Intracoastal Waterway)에서 머플러의 균열과 숙박 공간의 가연성 물질의 과도한 사용으로 인해 예인선에서 화재가 발생했다고 목요일 밝혔습니다.

2022년 6월 25일, 예인선 메리 듀프리(Mary Dupre)에 탑승한 4명의 승무원은 바이오디젤 연료를 실은 바지선 한 대를 밀고 텍사스주 포트 컴포트를 떠나 휴스턴으로 향했습니다. 다음날 화재가 발생해 선박이 전소됐고 추산 가치는 100만 달러에 달했다. 근처의 선한 사마리아인 예인선은 바지선을 회수하고 화재를 진압하고 선원들을 대피시켰습니다. 부상자는 보고되지 않았습니다.

화재는 선박의 두 스택 사이에 위치한 도선사 전용실의 나무 패널 격벽 뒤에서 시작되었습니다. 스택에는 엔진 배기 머플러와 배관이 포함되어 있습니다. 조사관들은 우현 스택 내부에 위치한 머플러 용접부에서 균열을 발견했습니다. 균열로 인해 우현 주 엔진의 뜨거운 배기 가스가 머플러에서 굴뚝 영역으로 빠져나갈 수 있었습니다.

조사관들은 또한 머플러의 배기 담요가 분리된 것을 발견했습니다. 연결이 끊어진 블랭킷으로 인해 머플러 부분이 절연되지 않은 상태로 남아 있어 열이 스택 영역으로 방출됩니다. 머플러의 균열에서 누출되는 배기가스와 머플러의 단열되지 않은 부분에서 방출되는 열이 스택 영역의 온도를 높였을 가능성이 있습니다.

스택의 크기로 인해 인원이 공간에 들어갈 수 없었기 때문에 승무원은 균열이나 담요 연결이 끊어진 것을 인식하지 못했습니다.

NTSB는 Mary Dupre호의 화재가 감지되지 않은 우현 머플러의 균열로 인해 발생했다고 판단했습니다. 이로 인해 작동 중인 엔진의 배기 가스가 빠져나와 숙박 공간의 공통 격벽에 부착된 목재 구조물에 불이 붙었습니다. 화재 피해의 원인은 숙박 공간의 가구 제조, 장신구 및 가구에 가연성 물질을 많이 사용했기 때문입니다.

보고서는 “엔진 및 기타 기계 배기 시스템은 배기 구성 요소에서 방출될 수 있는 열을 발생시키며 잠재적인 점화원이 될 수 있다”고 밝혔습니다. “이러한 시스템은 접근 및 검사가 어려운 좁은 공간을 통과하는 경우가 많으며 진입 및 직접적인 관찰을 방해하는 물질이나 장비 근처에 위치하는 경우가 많습니다. 정기적인 화재 안전 점검에 이러한 구역을 포함시키는 것이 좋습니다.

이러한 시스템을 검사할 때 선박 소유주와 운영자는 검사 거울, 비디오 장비 또는 열화상 장비와 같은 휴대용 장비를 사용하여 결함을 탐지하는 것을 고려해야 합니다."

해양 조사 보고서 23-12는 온라인으로 제공됩니다.

보도 자료

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