페라리 F105 V8 엔진 커피 테이블

이것은 커피 테이블로 변신한 Ferrari F105 V8입니다. 바퀴가 달려 있어 쉽게 이동할 수 있습니다. 강화 유리 테이블 상판에는 컷아웃 섹션이 있어 광택 처리된 8개의 속도 스택이 표면 위로 올라갈 수 있습니다.

엔진은 변속기 케이스와 흡기 매니폴드와 마찬가지로 레드 색상으로 마감되었으며, 캠 커버는 배기 헤더와 함께 블랙 색상으로 마감되었으며, 캠 커버에는 페라리 로고, 도약하는 말, 이탈리아 삼색기가 적용되어 있어 좋은 느낌을 줍니다. 측정하다.

이 커피 테이블은 Ferrari F105 엔진, 뱅크당 이중 오버헤드 캠, 실린더당 4개의 밸브, 배기량 2,927cc 또는 2.9리터를 갖춘 90° V8 엔진을 기반으로 합니다.

테이블 상판은 직사각형 모양이며 길이가 약 43인치, 너비가 28인치(또는 길이 109cm, 너비 71cm)이며 유리 아래에 검은색 패드가 있는 별도의 검은색 금속 기둥으로 지지됩니다. 원래 트랜스액슬 케이스는 여전히 엔진에 장착되어 있으며 원래 엔진 마운트에는 검은색 캐스터 휠 3개가 장착되어 있습니다.

Ferrari F105 엔진, 더 정확하게는 F105L은 실제로 Ferrari에 장착되지 않았습니다. 이는 Dino 308 GT4 및 Ferrari 308 GTB/GTS에 사용된 초기 F106 V8을 수정한 형태로 Ferrari에서 제작했습니다. Lancia Thema 8·32에 장착된 형태로 변형되었습니다.

Thema 8·32는 1986년 토리노 오토쇼에서 처음 선보였습니다. 8·32라는 이름은 총 32개의 밸브를 갖춘 V8 엔진을 의미합니다. 이 V8은 Ferrari에서 공급한 것으로, Ferrari 308의 Quattrovalvole 버전과 Ferrari Mondial에 사용된 2,927cc 90° "Quattrovalvole" 장치의 버전입니다.

이 엔진은 일반적인 평면형 크랭크샤프트가 아닌 크로스플레인형 크랭크샤프트를 장착했으며 밸브가 더 작고 캠 타이밍이 수정되었으며 점화 순서가 달라졌습니다. 도어 럭셔리 테마 8·32 세단카.

이것은 Thema 8·32이며, F105L이라고 불리는 Ferrari F106 엔진의 수정 버전으로 구동되었습니다. 이 엔진은 전면에 장착되어 앞바퀴에 동력을 공급했습니다. 이 자동차는 단 6.8초의 0-62mph 속도와 거의 150mph의 최고 속도로 당시 기준에 따라 뛰어난 성능을 제공했습니다. 이미지 제공: Lancia.

원래 튜닝 상태에서 엔진은 6,750rpm에서 215마력을 낼 수 있었고 단 6.8초 만에 Lancia를 0-62mph에서 밀어낼 수 있었는데, 이는 당시 이 유형의 자동차로서는 상당한 수치였습니다. 최고 속도는 149mph 또는 240km/h로 기록되었으며, 이후의 촉매 버전은 약간 더 적은 전력을 생산하고 결과적으로 성능이 약간 저하되었습니다.

이 Ferrari F105 V8 커피 테이블은 현재 캘리포니아 나파의 Bring a Trailer에서 예약 가격 없이 판매되고 있으며, 쉽게 운반할 수 있도록 자체 배송 상자가 함께 제공됩니다. 이에 대해 더 자세히 알아보고 싶거나 입찰에 등록하려면 여기 목록을 방문하세요.

이미지 제공: 예고편 가져오기

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